CO2 als Rohstoff für die PtL-Produktion könnte zum limitierenden Faktor werden

Das Konsortium aus dem Flughafen Stuttgart, der SCHWENK Zement GmbH & Co. KG und SkyNRG hat im Rahmen der durch das Land geförderten Durchführbarkeitsstudie zu PtL-Kerosin eine Kurzstudie zur „Bewertung der europäischen Verfügbarkeit von biogenem CO₂ für die SAF-Produktion“ beauftragt. Durchgeführt wurde diese in den vergangenen Monaten von E4tech, einem Unternehmen der ERM Group company aus London und nun vom Konsortium veröffentlicht.

Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass die Verfügbarkeit von zugänglichem biogenen CO₂ kurzfristig höher sein dürfte als die prognostizierte Nachfrage. Mittel- und langfristig wird die Nachfrage das Angebot jedoch übersteigen. So soll die prognostizierte Nachfrage bereits 2040 das zugängliche Potenzial an biogenem CO₂ ausschöpfen und bis 2050 deutlich übertreffen.

Berücksichtigt wurde in der Studie ausschließlich die Nachfrage für Brennstoff-Verwendungen auf Basis von aktuellen Daten, ohne zeitliche Veränderung. Der tatsächliche Bedarf an biogenem CO₂ in der Industrie könnte demzufolge deutlich höher liegen.

Mehr Einsatz von Biomasse in der industriellen Brennstoffumstellung und in Chemikalien könnte zwar den Anteil an biogenen CO₂-Emissionen steigern, neue politische Treiber für BECCS diese jedoch verringern.

Für den Luftfahrtsektor bedeutet dies, dass die Verfügbarkeit von biogenem CO₂ mittelfristig zum limitierenden Faktor für das Wachstum von PtL-Kerosin bzw. Sustainable Aviation Fuels werden könnte.

Ohne weitere Importe oder neue biogene CO₂-Quellen oder CO₂ aus industriellen Punktquellen, wird das dann verbleibende Angebot an SAF ausschlaggebend dafür sein, wie viel CO₂ zukünftig im Luftfahrtsektor eingespart werden kann.

Link zur Studie: Assessment of European biogenic CO2 balance for SAF production v3.0